ｃｊ－ｏｙｊのミニモト＆ＡＴＶ漫録ＲＳＭＸで実証！

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我が社のミニモトがレースでどこまでやれるのか？
本当にチャイナは日本製オリジナルミニモトより壊れるのか？
これまで"プチ試乗会"なので、その耐久性などを検証してきましたが、
レースという過酷な現場で、勝負のために危険を顧みない無謀な瞬間を乗り切れるのか？
という疑問に答えるべく、ウエストウッドさん主催のＲＳＭＸに出場してきました。
(あと、一年近くレースに出ず、練習も今年の初めより全く乗っていない自分に鞭打つ！っていうのもあるんですが(^_^;))
ちなみに今回の第２戦から"チャイナエントリーＯＫ"になったそうです。

我が社のマシンはチームＣＪ－ＢＥＥＴとしてＣＪ１１０Ｄ(ツインチューブ)とoyajix２号(ＣＪ１１０ＣⅡのプロトタイプ)の２台です。

このレースのためにオリジナルと変更した箇所は３カ所
・まず、前輪を１２インチ(当社オプション)に変更し、タイヤを前後ＢＳのＭ401/Ｍ402としました。

・そしてハンドルをプロテーパーのＳＥハンドルに交換しました。

交換理由は以下のようになります。
・フロントの大口径化で安定性の確保。
　やはり１０インチの不安定さは払拭したい。
　ホイールは当社オプションなので、耐久性検証の対象になる。
・タイヤは耐久性の対象にしなくても良いしぃ・・・
　出来れば勝ちたいしぃというスケベ根性がぁ(^_^;)
・ハンドルはポジショニングの問題で既に変更してしまっており、
　慣れたポジションで走りたいしぃ・・・(^_^;)
というなんともあやふやな状況になってしまいました。
ちなみに１１０Ｄのフロントが金色なのは、１２インチブラックホイールが長期欠品中なので、１１０Ｃの流用となってしまったからです。

この日のレースにご一緒したお知り合いはこの方たちです。
・ＣＨＦ掲示板でもおなじみのガレージタカのタカさん。
　マシンは超高級マシン　デイジー

・そしてライブ２４７の#247さんとＮＰＫの先生。
　#247さんはＣＪ１１０Ｄと同じ仕様の他社製ＣＨＦで、
　ＮＰＫの先生はオリジナルＣＲＦです。

その他、エクストリームブランドのFYM125など、このクラス(ノーリミット)１５台出走中６台が中国製ＣＨＦでした。
そのうち、車体の損傷でリタイヤを余儀なくされたＣＨＦは一台もありませんでした(^_^)v
ただ、oyajix２号の超かこいいフロントゼッケンを作ってくれた#247さんは、
ご自身の勝負ゼッケンを忘れてしまうなど、ちょっとツイていない一日だったかも

おっと忘れてはいけない！！我がチームＣＪ－ＢＥＥＴのライダーをご紹介していません。
今回、ワタクシのＭＸ師匠でもある灯台モトクロスのmasatosiさんにＣＪ１１０Ｄを駆っていただきました。masatosiさんはこの日のために広島の虎の穴で地獄の乗り込みを行なっていただきました。
この特訓後においてもＣＪ１１０Ｄの調整は、ステムベアリングの締め付けとタイヤ交換のみでした。
そしてoyajix２号はへたれオヤジのワタクシです。

前置きが長くなりましたm(_ _)m
さて、肝心のレースはというと・・・
ちょっとエントリー(記事)が長くなりましたので、このあとは｢続きを読む｣をクリックしてください。

さぁスタート１５秒前！！
ゲート操作箱の向かって右側にＣＪ１１０Ｄ(masatosiさん)で箱の左側３番目がoyajix２号です。
左の方にはコース名物のイバンヌの姿も見えています。

・・・・・スタートーーーーッ！
っと、いきなりゲートに引っかかったワタクシのヘタレスタートがぁーーーーッ
masatosiさんは先頭集団ですぅーーーーッ

ブワーーーーァーー

レースはバトル有り、転倒有り・・・などなど、本当に楽しめました！
っていうか、こんな小さなマシンで大の大人が真剣に勝負しているこの状況が、
何とも笑っちゃいますぅーーって感じと、
その中で数々の人たちにぶっちぎられていく自分の情けなさに、
ただただ、"ガッハハハハハッーーー"と心の中で泣き笑いしているこの現実が
何とも楽しくて面白くて・・・
ミニモトっておもしれぇーと心の底から思いました。

このレース、ＭＸ４０８の本コースを使用していますので、こんな大きなジャンプもありました。
結構きつかったですよ～

ということで２ヒートあったレースは無事終了しました。
もちろん我が社のＣＪ１１０の２台は完走し、リザルトは
masatosiさん(ＣＪ１１０Ｄ)：H1-6位/H2-7位　総合７位
ワタクシ　　　(oyajix２号)：H1-11位/H2-13位　総合１１位
でした。
ワタクシは完走組でドベ！・・・何とも情けない
ま、目的はこの巨漢を乗せたＣＪ１１０ＣⅡを完走させることですので、
結果に満足はしているのですが・・・(^_^;)

ただ、何もなかったわけではありませんので、下にまとめました。
・ＣＪ１１０Ｄが練習走行中にパンク(パンク修理はヒート１に間に合いました)
・oyajix２号の右ステップがヒート１中に破損(交換はヒート２に間に合いました)
　これについてはオリジナルステップではなく、他社製ワイドステップに
　YZ250Fの強いリターンスプリングを入れるため、可動部を削り込んで
　いました。　今考えると折れて当たり前ですね。
　もちろん交換後のヒート２は問題なく走行し、レース後のチェックでも
　損傷無しです。
・レース後の調整はステムペアリング締め付けとチェーン調整のみ

あれだけ走って飛んで転んでこれだけです。
ほかのチームさんもＣＨＦ(中国製ミニモト)にも、○○が壊れたのでリタイヤしました。
という事実はなかった訳です。

どうだっ！中国製は｢安かろう悪かろう｣ではないぞー！！
と大きな声で堂々と言える日がきましたーーー！！！

また、ガレタカさんのデイジーやエクストリームなど、ＣＪ－ＢＥＥＴ製マシンより更にハイグレードなマシンは、リザルトでもその威力を発揮しています。(値段もハイグレードですが(^_^)v)
もちろんホンダ製にこだわる方の"オリジナル指向"は当然有りだと思います。
ただこれからはユーザーの方のやりたいことの目的に応じて、ご自身が満足できるものを、予算に合わせて選択して良いのではないでしょうか。

今回、なんと言っても中国製に表舞台のチャンスを与えていただいたＷＥＳＴＷＯＯＤ六本木店長にお礼を言いたいです。
ＣＨＦをベースにＷＥＳＴＷＯＯＤで売っているアメリカ製パーツで更に熱いマシンを造り上げる・・・
モンゴリ系で見られるように、ミニのカスタムってどんどんエスカレートしていっちゃうんですよね。
とりあえず大人仕様にコンプリートされているＣＨＦを買って、練習しながら財布と相談しながら徐々にマシンのステップアップを行なっていくのも良いパターンじゃないでしょうか？
そういう意味で"日本製、中国製"云々という無意味な議論を終結させたいですし、
そのきっかけが今回のＲＳＭＸ２だとしたら、ＣＨＦにとっては重要な一戦だったことになります。
本当に有り難うございましたm(_ _)m

このＲＳＭＸ、走るだけじゃなく、ＦＭＸのパフォーマンスもあり、イベントとしてのグレードも高品質となっていました。
皆さんも是非、ＲＳＭＸ３にチャレンジしてみては如何でしょうか？
｢大人のための大人の遊び！！｣
絶対楽しめます！皆さんもご一緒に楽しんじゃいましょう！！