このたび登場いたしますニューモデルをご紹介いたします！！

Ｓ７をベースにフレームも含め全面的に再設計を施した"超カスタムＡＴＶ"です。
名付けて｢ＱＵＡＤ−Ｒ１０｣(^o^)


まずは各方向からの画像をご確認ください。






この車両の企画は、お客様からの次のような要望にお応えすべく検討いたしました。
・５０ccの非力なエンジンでフルサイズだと
　パワーウエイトレシオの問題でスピードが出なさすぎる！
　軽くてボディーサイズが大きめのATVが欲しい！
・格好良くなきゃ駄目！ボリューム感も必要でしょ！
・全輪ディスクブレーキ！ロングスイングアーム！シャコタン！は外せない！
　出来ればワイドホイールのアルミが入っていると嬉しいなぁ
・お得感が欲しいね！アイフルなカスタムパーツてんこ盛りで、
　そこそこのお値段で発売して欲しいなぁ
いやぁ〜無理難題がてんこ盛りですが、やってみましょう！
ということでこんな仕上がりになりました(^_^)v
まずフロントですが・・・

前輪ディスクブレーキ＆特注ローダウンサス(サスメーカーに泣きつきました)で低い車高をゲット！
このフロントのＡアームですが、ＢＯＸＥＲと同じフルサイズ用のパーツを取り付けています。
このＲ１０の足回りは前後ともフルサイズ用の部材を使用するために、フレームから再設計しています。
これにより"少しの重量増でフルサイズ並のボディーサイズ"を得られました。
今回、フレーム工場に直接依頼し、製作してもらいましたので、ＣＪ−ＢＥＥＴの完全オリジナルフレームとなります(^^)/
つまり他社では入りません！！
新型ウインカーもよく見てくださいね(*^_^*)
そしてリヤ・・・

スイングアームはやはりフルサイズ用の棒材を使い、Ｓ７のフレームに適合するよう製作しました。
Ｓ７比＋１５cmでも強靱なパーツ強度を誇ります。
この部分をフルサイズ用にした為、リヤシャフト関係、ディスクブレーキやドライブチェーンなどが全てフルサイズ用のものを選定できました。
格段の耐久性で、シャフトの交換頻度なども長くとれる訳ですね(*^_^*)
また、フロント同様にリヤサスも特別に短いものを作ってもらいました。
ずいぶん記事が長くなりましたので、その他の仕様をガーっと行きます。

超扁平(30％)ロードタイヤ＆アルミホイールで超お買い得感バッチリ！


新型メッキサイレンサーは太くて長くてボリューム感と高級感たっぷりですね。
また、サウンド的には従来の高音域をカットし、低音重視の排気音となっています。


操作関係もスポーツタイプにこだわり、リヤブレーキはフットペダル式を採用しました。
また、フットガード関係もスポーツＡＴＶのそれをチョイスしています。


細かな部分も忘れてはいません。
ウインカーやセルボタンなどを左スイッチに集約、更に面倒なチョーク操作も手元レバーでＯＫです。

さぁ、ご検討いただけますでしょうか？
タイトウエイトスーパースポーツ ＱＵＡＤ−Ｒ１０
これだけカスタムして￥１７８，０００円です！(やったー(^o^)/)
それとこのＲ１０はエンジンのタイプ別に３タイプ有ります。
Ｒ-１０Ａ：５０cc自動遠心クラッチバック付き前進３速
Ｒ-１０Ｍ：５０ccマニュアルクラッチ前進４速
Ｒ-１０AS：110cc自動遠心クラッチバック付き前進３速
　注：１１０ccエンジンのみ￥１９８，０００円ですm(_ _)m
また、どうしてもホイールをサイズアップしたいというお客様へ朗報です。
完全受注生産でホイールを１２インチ仕様(8.0Joff+35mm)に出来ます。
価格それぞれのベースタイプに＋15,000円高で納期は約１ヶ月です。
以上、よろしくお願いいたしますm(_ _)m


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最後に試作品画像のチラ見せです(^o^)
仮名quad-adventureRS
今までにないカラーリングとグッドなデザイン！！
詳細は近日公開します・・・が商品化はもう少し掛かりますm(_ _)m