<作品名>ＡＴＶバギーと過ごす休日
<オーナー>takatopapa
<ベース車両>ＣＪスパイダー
<テーマ>ナチュラルカスタム
<オーナーコメント>
スパイダーを購入し、コツコツと自分に合った仕様にカスタムしています。
身長が大きく、足もそれに比例して大きかったため、まずはステップの位置を変更し、
走行時の安心感を高めるためにシフトシンジケーターを自作しました。
それからがナチュラルカスタムの始まり・・・・
非力な５０ccエンジンが物足りなく社外ビックキャブに交換して、
マフラーも社外アルミマフラーに交換、トルクが大きくなった分、
７インチのタイヤではフラフラ感が出始めたので８インチタイヤへと・・・
そして今では各部を自分の扱い易い様にカスタム進行中です。
メーター視認性アップのためハンドル上部へ移動、まだ取付けていませんが
電機式タコメーターを追加予定です。
それと買い物をした際のチョッとしたモノ入れの背もたれ付きケースも取り付け、ショップで頂いたステッカー等を貼り毎日、ＡＴＶバギーの事を考える始末の入れ込み様です。
<品評>
ＡＴＶの第1号を飾る、記念すべきマシンがこちらの一台です。
作品テーマのとおり、すべてのカスタムが全く違和感なく仕上がっています。
ナチュラルであるが故に目立ちませんが、確認するとたくさんの改造が行われていることに気がつきます。
間違いなくオーナー様のセンスが光る一台です。
まずなんと言っても目を引くのが、背もたれ付きバックケースの取付です。
積載時の利便性向上と長距離ライディングをも可能にする楽チン仕様ですね(^_^)v



そしてなんと言っても大口径８インチホイールへの換装が車格をアップグレードしていますね。
本来、新型スパイダーでは装着できない８インチホイールですが、ステップの改造により実現させています。
このステップの改造は、シフトチェンジをペダル操作とすることにも寄与しており、一粒で二度おいしい改造ではないでしょうか。
また、フロント部に車幅灯を新設し夜間の視認性向上を確保しております。これはリヤウィンカーの再利用というのが憎いですね(*^_^*)



このリヤウィンカーですが、視認性を向上させるためにＣＪ−ＢＵＬＬのフロントに交換しております。
もちろん全く違和感を感じさせません。
そして８インチタイヤの間に覗いているロングサイレンサーをご覧ください。
パワーアップを実現するスペシャルマフラーに換装されているではないですか。
排気効率アップと共にキャブレターもミクニ２２Φキャブレターに交換されています。
これによりノーマル５０ccとは別物のパワーを引き出していると思われます。
またパワーを得た分、ドライブスポロケットを１７丁と増やし、最高速を伸ばすチューニングを行っています。



更にメーター位置の変更や自作ギヤポジションインジケーターを追加し、ドライビングの質を向上させています。



このマシン、時期変更予定は"ロンスイ変更とローダウンを考えています"とのオーナーコメントが届いております。
こうご期待ですね(^_^)v